Bioéthanol : la France sur la bonne voie
©Bioéthanol
Seul carburant liquide, renouvelable et disponible pour les moteurs essence, le bioéthanol a déjà la faveur des automobilistes qui plébiscitent le SP95-E10. En vente depuis le 1er avril il permet de réduite les gaz à effet de serre de 60% pour chaque litre d’essence classique substituée.
La France, bonne élève de la politique environnementale européenne, c’est une bonne nouvelle. Le vecteur de ce qui est un leadership continental ? Le bioéthanol et la politique développée sur notre territoire depuis l’autorisation à la vente du SP95-E10. Ce nouveau carburant, proposé aux automobilistes il y a à peine plus de deux mois, le 1er avril dernier, est composé jusqu’à 10% de bioéthanol et sa diffusion montre une sensibilité et une implication certaines à la problématique environnementale de la part du consommateur.
Un carburant tout bénéfice
L’E10 est un carburant sans plomb qui produit moins de CO2 que l’essence ordinaire car il contient une part de 10% d’énergie renouvelable produite à partir de céréales comme le blé ou le maïs, ou de betteraves. Il est à ce jour la seule énergie renouvelable immédiatement disponible pour remplacer l’essence. Il permet de diminuer les émissions de CO2 de l’ordre de 60% pour chaque litre d’essence substitué. Le SP95-E10 est proposé à un tarif moins cher de 3 à 5 centimes au litre que le SP95 classique.
Déjà 1.000 stations service
Adapté à la quasi-totalité des voitures essence immatriculées à partir de janvier 2000, le SP95-E10 est donc utilisable pour 9 millions de véhicules, soit 60% du parc automobile français essence. Depuis sa mise en vente le 1er avril, 100 millions de litres d’E10 ont été vendus, ce qui représente 7% des ventes de carburant. Un résultat rendu possible par l’adéquation des stations service. 1.000 distribuent déjà le nouveau carburant sur un objectif ambitieux de 70% d’entre elles pour la fin de cette année. De quoi avancer fermement vers les objectifs du Grenelle Environnement qui fixe à 10% la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports d’ici 2015.
Un carburant tout bénéfice
L’E10 est un carburant sans plomb qui produit moins de CO2 que l’essence ordinaire car il contient une part de 10% d’énergie renouvelable produite à partir de céréales comme le blé ou le maïs, ou de betteraves. Il est à ce jour la seule énergie renouvelable immédiatement disponible pour remplacer l’essence. Il permet de diminuer les émissions de CO2 de l’ordre de 60% pour chaque litre d’essence substitué. Le SP95-E10 est proposé à un tarif moins cher de 3 à 5 centimes au litre que le SP95 classique.
Déjà 1.000 stations service
Adapté à la quasi-totalité des voitures essence immatriculées à partir de janvier 2000, le SP95-E10 est donc utilisable pour 9 millions de véhicules, soit 60% du parc automobile français essence. Depuis sa mise en vente le 1er avril, 100 millions de litres d’E10 ont été vendus, ce qui représente 7% des ventes de carburant. Un résultat rendu possible par l’adéquation des stations service. 1.000 distribuent déjà le nouveau carburant sur un objectif ambitieux de 70% d’entre elles pour la fin de cette année. De quoi avancer fermement vers les objectifs du Grenelle Environnement qui fixe à 10% la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports d’ici 2015.
23 juin 2009, Jacques Cortie
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